换柱时间确定!国民党临全会17日下午登场
栏目:新闻资讯 发布时间:2018-12-16 14:06
换柱时间确定!国民党临全会17日下午登场中新网贝鲁特8月18日电(孟磊磊)贝鲁特当地时间18日上午,远在中东黎巴嫩执行国际维和任务的中国第14批赴黎维和多功能工兵分队举行默哀仪式...
换柱时间确定!国民党临全会17日下午登场

中新网贝鲁特8月18日电 (孟磊磊)贝鲁特当地时间18日上午,远在中东黎巴嫩执行国际维和任务的中国第14批赴黎维和多功能工兵分队举行默哀仪式,向天津港“8

愿逝者安息,悲剧不再。在维和分队营区、在险象环生的扫雷一线、在站岗执勤的哨位上,中国第14批赴黎维和多功能工兵分队180名官兵,以集体或自发组织的形式,对天津港“8

12”爆炸事故的发生,让奋战在黎巴嫩维和战场的官兵们感到震惊和悲痛,他们通过不同方式关注事故进展,尤其对牺牲的消防人员,表现出深深敬意。

12”事故中牺牲的消防人员的事迹将激励他们坚决履行好维和使命,为维护国家和人民的利益做出应有的贡献。

发挥政府公共管理和安全保障作用,重点加强北斗系统交通运输行业应用基础能力建设,依托已建成的北斗地基增强系统,按照全国“一张网”总体部署,结合行业需求,补充建设长江干线和沿海北斗地基增强系统、交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心,推动形成行业高精度位置服务体系,建设交通运输行业卫星导航基准站数据处理分级保护系统工程,实现交通运输行业基准站数据的安全接入、处理和分发。推动北斗卫星加入全球卫星搜救系统,在北斗系统中轨卫星上搭载搜救载荷,以促进北斗全球化应用,改扩建我国现有搜救卫星地面系统,提升我国应急搜救反应能力。依托交通运输行业全球资源优势,建立北斗全球系统组网民用应用验证平台,开展北斗全球系统功能性能验证工作,及时向全球用户公布民用应用性能评估结果。

依托北斗地基增强系统,结合行业需求,补充建设覆盖长江干线的带状地基增强网络,并将相关数据接入交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心,综合应用多种手段向用户提供高精度定位导航和授时服务,提升长江航运的 公共服务能力和应急处置能力。

结合北斗地基增强系统工程建设,在沿海重点水域开展北斗区域增强站建设,补充建设其他区域北斗地基增强站点,并将相关数据接入交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心。完善全海区数据监测中心和北海、南海海区数据处理服务中心,向社会提供沿海区域厘米级定位 和导航服务。

统筹交通运输行业北斗地基增强等高精度导航定位信息资源,建设卫星导航增强信息和高精度用户综合服务系统,实现交通运输行业内外北斗卫星导航基准站数据信息的

接入、汇聚和共享共用,形成针对行业用户的增强信息接收、管控和播发等能力,提供稳定、分级和 自主可控的高精度位置服务。

按照《中华人民共和国测绘法》和国家相关保密规定,建成满足分级保护要求,具备数据隔离、访问控制、电磁泄露防护、安全审计与监控、边界防护与控制等功能的卫星导航基准站数据处理分级保护系统,实现交通运输行业基准站数据的安全接入、处理和分发,为卫星导航高精度应用提供基础支撑环境。

推动北斗卫星加入全球卫星搜救系统,在北斗中轨卫星上搭载搜救载荷,建设地面验证系统,改扩建我国现有搜救卫星地面系统,建设报警确认信息返向链路管控系统,提升北斗系统在全球海上人命救助领域的作用。

建立北斗全球系统组网工程民用应用验证平台,充分利用行业资源,选取部分车、船及跨国运输线路开展北斗全球系统功能性能验证工作,推动建立客观、公正的验证评估体系,提供全球范围内的民用应用性能评估结果,推动北斗系统全球化应用。

完善行业北斗应用工作相关法规。在国际海事组织、国际民航组织、国际电工委员会等国际组织框架下,持续开展北斗系统应用相关国际合作工作,加强与相关国际公约的对接,推动北斗系统接入全球海 上遇险与安全系统。积极参与《中华人民共和国卫星导航条例》等国家卫星导航相关法律法规研究制定工作。完善运输过程监管及服务、路网运行监测、交通基础设施建设及安全健康监测、安全应急搜救、物流调度管理、高精度位置服务等领域相关管理办法,支持北斗系统应用。推动交通运输行业公务执法车辆、执法船舶和执法“单兵”装备配置北斗终端,制定船载北斗终端配备鼓励政策,推动“四类重点船舶”安装使用北斗终端,引导商船安装配置北斗终端,扩大使用范围。按照《中华人民共和国测绘法》相关要求,加强行业卫星导航基准站和公共服务平台管理。强化相关保密制度,提升安全保密意识,确保卫星导航相关涉密信息严格保密,杜绝失泄密事件发生。规范北斗短报文通信在交通 安全应急领域的应用。

研究行业北斗应用相关标准。持续推动北斗系统标准化 “走出去”。在相关国际组织的工作框架下,继续推进标准、指南等文件的制定和修订工作。建立行业北斗系统应用标准规范体系,纳入交通运输标准化体系。结合行业应用实际,以问题为导向,及时制修订交通运输行业与卫星导航系统相关的标准规范,如《基于北斗卫星导航的增强系统民航应用 性能要求》《沿海无线电指向标

推动北斗系统在铁路领域的应用。建立基于北斗系统的全国统一的列车运行授时与调度指挥系统,加强列车运行监控和管理。

推动北斗系统在民航领域的应用。加快推进北斗区域系统、全球系统及相关增强系统在运输及通用航空定位、授时及监视领域的应用,鼓励国产大飞机及通用航空器应用北斗系统。

推动北斗系统在邮政领域的应用。鼓励在邮件快件运输、收投车辆上配置北斗终端,利用北斗系统加强对以上车辆的实时跟踪和有效监控,全面提升安全管理能力和服务水平。

开展北斗系统在交通运输基础设施测量和安全监测中的应用。在铁路、隧道、码头等基础设施建设和安全健康监测中广泛应用北斗技术手段,并在公众 网无法覆盖区域使用北斗短报文功能回传监测数据。

加强北斗系统在运输过程监管领域的应用。在原相关示范工程基础上,推动重点营运车辆安装北斗兼容终端比率稳步提升,借力北斗地基增强系统,推动实现全国运输车辆车道级动态监控和监控终端时间同步,助益车辆违章监管和事故调查。

推动北斗系统融入“智慧高速”。结合高速公路周边增强 基准站布局情况,在沿线适当补充站点,并接入交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心,提高车路协同信息 服务能力,为辅助驾驶等高精度应用提供支持。

推动北斗系统服务公众出行。发挥北斗高精度优势,辅助多源信息融合导航定位技术和室内定位技术,鼓励在城市公交车、出租汽车和轨道交通上应用北斗系统,多渠道服务公众出行。鼓励驾驶员培训机构使用增强数据资源,实现培训过程精准管理。推动北斗系统在车联网、自动驾驶领域的应用。

推动北斗系统在水路领域的应用。发挥北斗系统在航标遥测遥控中的作用,推动航标使用北斗定位和短报文通信功能。做好基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程建设成果的应用。加快推进北斗终端设备在船舶和应急装备上的应用,推动国内船舶和大型应急装备逐步安装使用北斗船载终端,完善数据格式和接口协议,形成稳定可靠的数据传输保障体系,提高北斗短报文遇险报警能力,在现有海上安全监管平台中接入北斗系统相关信息,与海事共享数据库融合,拓展智慧海事的感知手段和应用功能。结合智慧港口建设,推动各港口在货物搬运、场站管理、车船货匹配、多式联运等方面应用北斗系统,提 高港区运输调度和运营效率。

推动北斗系统助力综合运输发展。适时启动综合运输北斗卫星导航时空信息服务系统建设,汇聚各类交通运输方式动静态空间信息数据。鼓励通过使用北斗系统促进各类运输方式有机衔接,发挥综合效益,推动在重要的综合运输枢纽和节点使用北斗系统,促进实现各类运输方式统一授时和精 准换乘。

支持北斗与其他技术融合应用。充分利用北斗系统高精度时空基准信息,结合信息技术发展趋势,促进北斗系统与移动通信、地理信息、大数据、智能终端等技术融合,充分突出各类技术特色、发挥各类技术优势,创新应用服务模式,共同服务行业发展,鼓励行业各领域开展多种技术融合应用专题研究。

推动北斗相关技术成果转化。推动建立交通运输行业北斗系统技术研究成果转化机制,促进政府机构、科研院所、企业等主体间北斗系统相关技术成果共享共用,鼓励研究成果在工程中的示范应用,支持各类技术在实际业务中的创新应用,组织交通运输行业各领域北斗系统应用专家, 指导和服务行业北斗系统技术成果转化和创新应用工作。

发挥企业创新主体地位作用。建立产学研用相结合的技术创新体系,支持行业内研究机构和企业联合,持续创新北斗系统应用新模式。鼓励社会资本参与或主导行业北斗系统应用新产品的研发、研制和推广。加快创新成果孵化,促进科技成果转化,实现行业北斗系统应用产品的市场化和产业化。依托交通运输行业现有科技资源共享平台,开展北斗系统应用技术交流、成果推介和政策宣传等活动。

北斗系统应用是推进交通运输军民融合深度发展的重点领域,交通运输行业需增强先行意识,发挥先锋作用,全力推进北斗系统军民融合应用工作,提升行业军民融合发展水平和战备保障能力。

结合行业北斗系统应用重点方向,发挥示范引领作用,开展一批应用示范工程建设,以示范应用带动全面应用和国际化应用。推动北斗系统服务“一带一路”建设、长江经济带发展,结合“一带一路”规划明确的“稳步推进北斗导航系统走出去”任务整体布局和实施方案,特别是中俄国际道路运输中,利用北斗/格洛纳斯系统服务两国国际道路运输,促进交通运输与北斗系统国际化发展联动。建设交通运输单北斗系统应用示范工程,率先推动在行业公务执法、应急救援及航海保障等领域实现卫星导航系统自主可控。建设基于北斗的国际道路运输服务信息系统工程和全球海上航运示范工程,持续推动北斗系统国际化进程。建设基于北斗的内河船舶航行运输服务监管示范工程,提升内河航运信息化水平和安全保障能力。建设基于北斗的铁路网和列车统一授时与调度指挥系统工程、通用航空应用示范系统工程,推动北斗 系统在铁路和民航领域的应用。

在交通运输行业部分公务车船、救助飞行器及航标等航海保障设施上推广应用单北斗定位模式终端,对原有设备进行替代,建设配套监控管理系统或对原有系统进行升级改造,推动实现公务执法、应急救援及航海保障等领域定位、通信自主可控,同时对单北斗系统行业服务能力进行实际验证。

建设基于北斗的国际道路运输服务信息系统工程,并在中俄等国际道路运输领域开展先行验证,实现国际道路运输行车许可证管理、出入境运输车辆运行状态实时监管、口岸现场查验等业务数字化管理,完善汽车出入境证件网上申请、跨境综合信息服务、跨境应急救援等服务功能,全面提升国际道路运输便利化水平。

充分利用海事共享数据库整合的水路运输资源,融合北斗信息,发挥北斗短报文功能,完善智慧海事监管和服务平台,拓展对船舶航行动态信息、遇险报警信息的感知和接收手段,提升对船舶的动态监管、应急救助和信息服务能力。

用北斗/替换典型通用航空机型综合航电系统中的,实现自主可控的航空器空中导航。使用北斗系统完成 空中位置下传与空

地应急通信,实现对航空器的独立追踪与监控,提高通用航空安全运行保障能力,为北斗系统在运 输航空领域的应用奠定基础。

采用北斗系统实现全国铁路网和列车的时钟同步,融合轨道电路、累计车轮旋转数加应答器等多种技术,实现列车精准定位,提高铁路网和列车综合调度指挥能力。

开展北斗系统在远洋船队管理、港口生产和物流领域的示范应用,以北斗系统应用助力智慧港口建设,推动北斗系统在国际海事领域的应用,提高我国港航企业海 外业务开拓能力和国际竞争力。